很多大型设备都会用到国茂减速机的产品设备，起到的作用也很多，而且减速机中的蜗轮蜗杆减速器是比较常见的，因为蜗轮和蜗杆在减速器的应用中是成对出现的，减速器中有一个蜗杆就会有一个蜗轮，因此蜗轮蜗杆减速器的称呼就由此而来，也有很多人会称之为蜗轮蜗杆减速机，都是通用的叫法。

　　国茂蜗轮蜗杆减速机的结构特点有，可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构更加紧凑;两轮齿合齿面之间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构;蜗杆传动相当于螺旋传动，也就是多齿齿合传动，所以传动比较平稳，也没有什么噪音。

　　另外减速机具有自锁功能，当蜗杆的导程角小于齿合轮齿间的当量摩擦角时，机构就会启动反向自锁功能，但是只能由蜗杆带动蜗轮，反过来就不可以。如果在某个重机械中使用自锁蜗杆机构，其反向自索性可以起到自我保护作用，保护设备不会损坏。

　　在减速机的传动方式中，蜗杆可以轻易转动蜗轮，但是反过来就无法转动，是因为通过摩擦实现的传动。蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁功能在机械应用起到很大的作用，但是也因为摩擦传动方式造成了传动效率相对齿轮传动更低。而且不是所有的蜗轮蜗杆减速机都有自锁功能的，要达到一定的速比才能实现，如果是小速比的蜗轮蜗杆的自锁功能就不是很理想。

　　还有就是国茂减速机传动效率比较低，磨损程度较大，因为蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，所以摩擦损耗大、效率也低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用优质的减摩性和抗磨性较好的材料及润滑装置，因而提高了成本。